Sulkava war eines der gr\u00f6\u00dften Holzf\u00e4llerd\u00f6rfer in der Region Saimaa, und auf seinen Routen wurde eine betr\u00e4chtliche Menge Holz aus den umliegenden D\u00f6rfern transportiert. Die Tr\u00e4ger, mit denen die Baumst\u00e4mme an den Br\u00fcckenstrukturen befestigt waren, und die Holzbr\u00fccke mussten regelm\u00e4\u00dfig repariert werden. Im Fr\u00fchjahr 1862 beschloss der Gemeinderat, solche Ma\u00dfnahmen unter Androhung einer Geldstrafe von 25 Silberm\u00fcnzen sofort zu verbieten.<\/p>\n\n
Im Jahr 1871 wurde an dieser Stelle eine neue Br\u00fccke gebaut. Obwohl die Br\u00fccke nach ihrer Fertigstellung „mit Sorgfalt und Gl\u00fcck“ gebaut worden sein soll, musste sie mehrmals repariert werden. Um die Br\u00fccke zu sch\u00fctzen, wurde eine Geldstrafe von 40 Mark gegen alle Angler, Hufschmiede und andere Personen verh\u00e4ngt, die ihre Boote an den Br\u00fcckenbauwerken festmachen wollten. Sp\u00e4ter war es auch verboten, Pferde \u00fcber die Br\u00fccke zu f\u00fchren.<\/p>\n\n
Mit dem Aufkommen des Autoverkehrs im Jahr 1921 wurde die alte Kupferbr\u00fccke durch eine Flachbr\u00fccke mit hohen geteerten Gel\u00e4ndern ersetzt. Etwa zur gleichen Zeit wurde die Verantwortung f\u00fcr die Instandhaltung der Stra\u00dfen von den Landbesitzern auf den Staat \u00fcbertragen.<\/p>\n\n
Die heutige Br\u00fccke wurde 1980 gebaut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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