{"id":7856,"date":"2024-04-05T11:52:34","date_gmt":"2024-04-05T11:52:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visitsulkava.fi\/nahtavyydet\/makasiini-lagerhauser\/"},"modified":"2024-04-05T11:52:35","modified_gmt":"2024-04-05T11:52:35","slug":"makasiini-lagerhauser","status":"publish","type":"nahtavyydet","link":"https:\/\/www.visitsulkava.fi\/de\/nahtavyydet\/makasiini-lagerhauser\/","title":{"rendered":"\u201eMakasiini\u201c-Lagerh\u00e4user"},"content":{"rendered":"\n<p>Zusammen mit den Ladenh\u00e4usern begann sich der Strand zwischen Uitonsilta und dem Pier mit Strandschuppen und Lagerh\u00e4usern zu f\u00fcllen.<\/p>\n\n<p>Die Ladenbesitzer Wiljam Vihavainen und Akseli Holopainen kauften ein gemeinsames Lagerhaus am Wasser und bauten einen Schiffsanleger an. Auf diese Weise konnten per Schiff angelieferte Handelsg\u00fcter direkt in das Lager verladen werden und mussten nicht mit Karren vom Hafen abtransportiert werden. Aus St. Petersburg und Wyborg, sp\u00e4ter auch aus Savonlinna, wurden Schiffsladungen mit Getreide, Salz, Zucker und anderen Handelsg\u00fctern in das Lagerhaus gebracht.<\/p>\n\n<p>m Herbst, w\u00e4hrend des Schmelzwassers, waren die Speicher bis zum Rand gef\u00fcllt. Im Winter wurden die Vorr\u00e4te von Kallislahti aus aufgef\u00fcllt, wie z.B. Getreide und Mehl, die mit der Bahn kamen. Bis zu 14 M\u00e4nner aus Sulkava mit Pferden und Schlitten konnten die Zugwaggons entladen. Das Getreide wurde zur M\u00fchle in Kuhakoski gebracht, dort gemahlen und dann an den Laden verkauft.<\/p>\n\n<p>Dieses Lagerhaus ist das letzte der Strandlagerh\u00e4user, die fr\u00fcher dicht eng zwischen der Stra\u00dfe und dem Strand standen. Es diente Enso Guitzeit als Float-Lager. Als Erinnerung daran befindet sich am Ende des Geb\u00e4udes das Logo von Enso Gutzeit, ein wei\u00dfer Stern.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Teerdampfer<\/h2>\n\n<p>Im Jahr 1917 gab es in Sulkava 16 Teerdampfer, mehr als in jeder anderen l\u00e4ndlichen Gemeinde im Kreis Mikkeli. Fast alle Teerdampfschiffe von Sulkava, mit Ausnahme ihrer Maschinen, wurden im Dorf gebaut. Als der Dampfverkehr zunahm, ging der gr\u00f6\u00dfte Teil davon in die H\u00e4nde b\u00e4uerlicher Unternehmer und Kaufleute \u00fcber.<\/p>\n\n<p>W\u00e4hrend sie mit ihren Schiffen auf den Wasserstra\u00dfen unterwegs sind, agieren die Kaufleute auch als eine Art \u201eT\u00fcr-zu-T\u00fcr\u201c-Dienstleister ihrer Zeit und bringen die von ihren Kunden ben\u00f6tigten Waren an die nahegelegenen Ufer.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Brand im Pfarrhaus<\/h2>\n\n<p>Im April 1922 brach ein Feuer im Pfarrhaus auf der gegen\u00fcberliegenden Seite von Uitonvirta aus. Dieses breitete sich schnell entlang der abgeh\u00e4ngten Decke aus und zerst\u00f6rte das Geb\u00e4ude vollst\u00e4ndig. Die Funken flogen weit auf die andere Seite von Uitonvirta und viele H\u00e4user in Alanteentie drohten zerst\u00f6rt zu werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zusammen mit den Ladenh\u00e4usern begann sich der Strand zwischen Uitonsilta und dem Pier mit Strandschuppen und Lagerh\u00e4usern zu f\u00fcllen. Die Ladenbesitzer Wiljam Vihavainen und Akseli Holopainen kauften ein gemeinsames Lagerhaus am Wasser und bauten einen Schiffsanleger an. 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