In den Jahren nach dem Frieden von Turku träumte Schweden davon, das verlorene Gebiet zurückzuerobern, während das expansive zaristische Russland daran interessiert war, die Grenze in die andere Richtung zu verschieben. Zwischen 1788 und 1790 kam es zum Gustav-III-Krieg, der im August 1790 mit dem Frieden von Värälä endete, ohne dass es einen eindeutigen Sieger gab und ohne dass die Grenzen verändert wurden. Nach dem Krieg ging die Aufrüstung für einen neuen Krieg weiter.
Die russische Kaiserin Katharina II. beauftragte den Kriegsherrn Alexander Suworow mit der Verstärkung der Grenzverteidigung zu Schweden durch den Bau eines starken Befestigungssystems zum Schutz der kaiserlichen Hauptstadt St. Petersburg. Zusätzlich zu den Befestigungen wurde der russischen Marine durch den Bau offener Kanäle, der so genannten Suworow-Kanäle, auf der Wasserstraße zwischen Lappeenranta und Savonlinna ein ungehinderter Zugang zum Saimaa garantiert. Neue Kanäle wurden benötigt, da der einzige Wasserweg von Lappeenranta nach Olavinlinna über Puumalansalmi führte, das im Frieden von Turku (1743) der schwedischen Seite überlassen worden war.
Die Kanäle von Kutvelee in Taipalsaari, Käyhkä in Taipalsaari, Kukonharju in Puumala und Telataipale in Sulkava wurden parallel zu den Festungen fertig gestellt. Die Kanonenboote der Saimaa-Flotte, die am Ende des Krieges von Gustav III. gegründet wurde, waren in den Festungen Lappeenranta und Kärnäkoski sowie in der Burg Olavinlinna stationiert. Die neuen Kanäle ermöglichten es der Flotte, zwischen Lappeenranta und Olavinlinna zu verkehren. Die Flotte bestand aus knapp hundert Schiffen unterschiedlicher Größe und etwa tausend Marinesoldaten.
Aus militärtechnischer Sicht wurden die Kanäle sorgfältig geplant. Ihre Strukturen bestanden aus Natursteinen, die von Holzpfählen gestützt wurden, die teilweise gestapelt und von einer Pfahlwand gestützt wurden. Zum Schutz der Einlasskanäle wurden hölzerne Schwallwände gebaut, und die Enden der Kanäle konnten bei Bedarf mit Holzbeschlägen oder unter Wasser gespannten Ketten verschlossen werden. In der Nähe der Kanäle waren Steinbarrieren zum Schutz vor Feinden eingelassen. In diesem Fall konnte nur derjenige, der den Kanal gut kannte, ihn durchfahren.
Der Telataipale-Kanal in Sulkava ist der nördlichste der vier Suworow-Kanäle. Der Kanal wurde im Jahr 1798 fertiggestellt. Sie verbindet Telalahti in Lepistönselkä mit Taipaleenselkä in Siikavesi. Die Länge des Hafenkanals beträgt etwa 200 Meter.
In der Nähe des Kanals befindet sich eine kleine Kiestafel, auf der auch eine Informationstafel über die Geschichte des Kanals zu finden ist.